8月18日，應四川路橋下屬子公司，四川川交路橋有限責任公司邀請，我司研究院青年專(zhuān)家趙少鵬和姜騫赴蓉圍繞混凝土施工提質(zhì)增效措施開(kāi)展技術(shù)交流會(huì )。

此次交流會(huì )重點(diǎn)圍繞混凝土從生產(chǎn)到施工中的各技術(shù)環(huán)節進(jìn)行交流探討，旨在提高工程施工混凝土性能，確保建設質(zhì)量、打造優(yōu)質(zhì)工程，進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)技術(shù)的持續進(jìn)步與工程應用創(chuàng )新。

川交路橋技術(shù)質(zhì)量部、各分公司工程處、檢測公司以及各在建項目相關(guān)人員，共計70余人，以線(xiàn)下、線(xiàn)上的形式參加了此次交流會(huì )。

 交流會(huì )上，趙少鵬工程師圍繞混凝土原材料品質(zhì)控制，生產(chǎn)質(zhì)量控制，配合比設計，成本優(yōu)化等方面，對混凝土生產(chǎn)質(zhì)量及成本綜合控制做了詳細闡述，并就混凝土常見(jiàn)的流動(dòng)性、黏聚性、保水性等方面的問(wèn)題進(jìn)行了答疑。他表示，在混凝土生產(chǎn)和施工過(guò)程中，應通過(guò)材料品控穩定、材料性能互補，膠材與外加劑匹配、配合比調整等措施的采取，來(lái)實(shí)現工程施工安全、混凝土質(zhì)量受控和用戶(hù)成本優(yōu)化的目標。

隨后，姜騫工程師就混凝土外觀(guān)質(zhì)量控制進(jìn)行了技術(shù)報告。他著(zhù)重分析了孔洞、氣泡、色差、沾污等外觀(guān)缺陷形成的原因，同時(shí)針對不同缺陷提出相應的解決方案，最后通過(guò)對無(wú)錫太湖隧道，京雄高鐵，成都天府機場(chǎng)等工程案例的說(shuō)明，同與會(huì )技術(shù)人員分享了項目成功的經(jīng)驗。

本次技術(shù)交流會(huì )充分展示了我司在混凝土設計以及混凝土外觀(guān)控制等領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，幫助客戶(hù)多角度、多層次認識蘇博特，了解蘇博特。川交路橋橋梁分公司總工程師李尚昆也在本次交流會(huì )上對我司技術(shù)實(shí)力給予充分肯定，并對在建的成都地鐵S11線(xiàn)，德陽(yáng)繞城高速等項目外觀(guān)、質(zhì)量提出高標準高要求。

后續，我司也將在服務(wù)國家戰略需求、賦能重大工程建設的使命指引下，始終秉承“開(kāi)放、創(chuàng )新、誠信、共贏(yíng)”的核心價(jià)值觀(guān)，持續加大土木工程材料領(lǐng)域的技術(shù)攻堅和產(chǎn)品研發(fā)力度，充分發(fā)揮科研和技術(shù)優(yōu)勢，勇于擔當，率先作為，投入更多的力量協(xié)助推進(jìn)項目建設，與各施工單位一道在難題攻關(guān)、產(chǎn)品創(chuàng )新、技術(shù)推廣和質(zhì)量控制等方面通力合作，實(shí)現優(yōu)勢互補，為打造高品質(zhì)的標桿工程貢獻更多力量。

（文/胡敏）