蘇博特新聞
8月10日下午，由深圳市特區建工集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“特區建工”）主辦，深圳市市政工程總公司、深圳市隧道工程有限公司承辦，我司協(xié)辦的城市軌道交通工程混凝土抗裂防滲技術(shù)觀(guān)摩會(huì )在深圳地鐵在建16號線(xiàn)二期五工區園山站圓滿(mǎn)舉辦，與會(huì )者包括來(lái)自特區建工總部及下屬13個(gè)子公司的150余名工程建設管理與技術(shù)人員。
深圳地鐵16號線(xiàn)二期五工區園山站位于深圳市龍崗區園山街道，為地下兩層島式站臺車(chē)站，共設5個(gè)出入口、2組風(fēng)亭。車(chē)站長(cháng)239.5m，標準段寬22.4m，站臺寬13m，有效站臺長(cháng)140m，總建筑面積19266m2。車(chē)站圍護結構為咬合樁+內支撐，主體結構形為現澆鋼筋混凝土矩形框架結構，采用明挖順筑法施工。
自2022年9月至2023年1月間，該項目主體結構混凝土施工。經(jīng)過(guò)與項目承建單位深圳市市政工程總公司多次溝通交流，該項目決定將我司的低收縮、高抗裂混凝土技術(shù)用于車(chē)站主體結構混凝土的早期裂縫控制，并與我司簽訂了技術(shù)服務(wù)合同。
在項目實(shí)施過(guò)程中，我司技術(shù)人員深入一線(xiàn)，密切跟蹤項目進(jìn)展，與項目部一道，嚴格落實(shí)提出的技術(shù)方案，及時(shí)發(fā)現并解決遇到的問(wèn)題，保障了高抗裂混凝土技術(shù)在該項目的成功應用。
本次觀(guān)摩活動(dòng)，特區建工總部及下屬公司的建設管理與技術(shù)人員通過(guò)工程示范應用實(shí)例，直觀(guān)、全面了解了我司混凝土裂縫控制技術(shù)，對技術(shù)實(shí)施效果給予了高度評價(jià)。這也是深圳地區應用我司混凝土裂縫控制技術(shù)的第一個(gè)地鐵車(chē)站項目，為該技術(shù)后續在深圳地鐵及特區建工其它市政、交通等項目中的應用奠定了良好基礎。
（文/徐文）
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