近日，江蘇省政府發(fā)布《關(guān)于2022年度江蘇省科學(xué)技術(shù)獎勵的決定》，全省共授獎306項（人）。其中，我司作為牽頭單位完成的《超長(cháng)超寬堰筑法隧道抗裂防滲與綠色建造關(guān)鍵技術(shù)》項目榮獲江蘇省科學(xué)技術(shù)獎一等獎。

這也是我司繼2016年獨立承擔完成的《功能型建筑化學(xué)外加劑專(zhuān)用端烯基聚醚的構建及應用》項目、2018年作為主要單位聯(lián)合完成的《現代混凝土早期變形與收縮裂縫控制》項目和2020年作為牽頭單位完成的《嚴酷環(huán)境下結構混凝土耐久性設計與提升關(guān)鍵技術(shù)》項目榮獲江蘇省科學(xué)技術(shù)獎一等獎以來(lái)，第四次獲此殊榮。

江蘇省科學(xué)技術(shù)獎?dòng)墒∪嗣裾O立，旨在推動(dòng)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，調動(dòng)科學(xué)技術(shù)工作者的積極性和創(chuàng )造性，主要用于獎勵在技術(shù)發(fā)明、技術(shù)開(kāi)發(fā)、重大工程建設、科學(xué)技術(shù)成果推廣轉化、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、社會(huì )公益等方面取得顯著(zhù)經(jīng)濟效益、社會(huì )效益的科技項目，評審嚴格，競爭激烈，獎項含金量高。

堰筑法隧道是指設置臨時(shí)擋水圍堰，在圍堰內采用明挖法修建的隧道。由于堰筑法具有地層適應性強、建設成本較低、適應超寬斷面等特點(diǎn)，目前江蘇已建或在建水下公路隧道采用堰筑法施工的已達一半以上。

項目針對堰筑隧道普遍存在“十隧九漏”“結構變形失穩”“環(huán)境負荷大”等突出問(wèn)題，創(chuàng )新了理論方法和關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng )建了抗裂防滲與綠色建造關(guān)鍵技術(shù)體系。

我司作為項目的牽頭單位，重點(diǎn)針對長(cháng)大隧道分步澆筑厚壁（板）混凝土收縮大、約束強、易開(kāi)裂，導致滲漏的突出問(wèn)題，建立了超長(cháng)超寬隧道現澆混凝土抗裂性設計方法。發(fā)明了針對夏季施工高溫施工環(huán)境下混凝土抗裂性提升關(guān)鍵技術(shù)，降低混凝土收縮30%以上。提出了超長(cháng)超寬隧道現澆混凝土全過(guò)程精準調控收縮應力的新方法，實(shí)現了140萬(wàn)方現澆大體積混凝土不開(kāi)裂、無(wú)滲漏，打造了現澆隧道抗裂防滲標桿工程。成果推廣應用于無(wú)錫太湖隧道、江陰靖江長(cháng)江隧道、金雞湖隧道等10余項隧道工程。

守正創(chuàng )新?lián)姑频Z奮進(jìn)攀高峰。榮譽(yù)的獲得，既是肯定，更是激勵。面向未來(lái)，蘇博特將繼續秉持“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”的開(kāi)拓創(chuàng )新精神，深入實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，充分發(fā)揮科研和人才優(yōu)勢、加快創(chuàng )新步伐、打造土木工程材料產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng )新高地，全力推動(dòng)成果轉化，賦能?chē)覒鹇裕瑸榻K“在高質(zhì)量發(fā)展上繼續走在前列”貢獻力量。

（文/王育江）