為進(jìn)一步做好對重大工程的技術(shù)賦能，近日，由我司技術(shù)推廣部四川區域總經(jīng)理江望帶隊，高性能土木工程材料國家重點(diǎn)實(shí)驗室青年專(zhuān)家王偉與趙少鵬等一行前往位于四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣的中鐵二局西成鐵路指揮部，與項目指揮部各部門(mén)領(lǐng)導一道，圍繞高海拔、低氣壓、高溫差、高寒區域混凝土質(zhì)量控制，以及噴射混凝土成本控制舉措等主題開(kāi)展技術(shù)研討會(huì )。

西成鐵路為新建西寧至成都鐵路線(xiàn)路，北起青海省省會(huì )西寧市， 接入在建成蘭鐵路黃勝關(guān)站；與成蘭鐵路共線(xiàn)引入成都樞紐。線(xiàn)路全長(cháng)824.72km，四川省段新建長(cháng)度169.261km。項目計劃2028年全線(xiàn)竣工，旨在開(kāi)發(fā)凈土阿壩的旅游資源，連接祖國西北與西南。中鐵二局承接西成鐵路XCSCZQ-1標段，標段控制性工程為包座隧道、牧場(chǎng)村隧道、全線(xiàn)鋪軌等，預計耗時(shí)三年。標段內包括兩橋(4.23km)兩隧(14.68km)，該地區前期地質(zhì)勘測發(fā)現存在涌水及四級圍巖，有層狀軟弱面，且施工條件存在高海拔低氣壓高溫差，施工難度較大較復雜。

研討會(huì )上，王偉工程師以速凝劑的概念、歷史以及組成成分為引入，對國內外速凝劑的標準以及各類(lèi)速凝劑的使用情況進(jìn)行了詳細分析，最后通過(guò)水泥熟料礦物組成的調整、噴射施工工藝的改進(jìn)以及在高原某鐵路線(xiàn)上成熟的回彈控制經(jīng)驗，向項目領(lǐng)導匯報了在施工中如何采取措施，降低噴射混凝土回彈率，以達到節本增效的目標。

隨后，趙少鵬工程師則結合高原鐵路的施工技術(shù)經(jīng)驗，為西成鐵路提供技術(shù)思路，并重點(diǎn)針對水下混凝土及隧道內二襯混凝土外觀(guān)質(zhì)量控制等施工單位較為關(guān)注的課題同與會(huì )人員作了詳細介紹。最后，趙工從通過(guò)外加劑組分控制，施工配合比調整以及施工工藝改進(jìn)等層面出發(fā)，提出解決方案，獲得了項目部各部門(mén)領(lǐng)導的一致認可。

本次技術(shù)交流會(huì )充分展示了我司在高原混凝土以及噴射混凝土等領(lǐng)域的科研實(shí)力，幫助客戶(hù)多角度、多層次認識蘇博特，了解蘇博特。中鐵二局項目部總工程師龔彬也在本次討論會(huì )上對我司技術(shù)實(shí)力給予充分肯定，并對后續工程建設中能與我司保持密切的科研項目合作，進(jìn)一步提高工程質(zhì)量，降低工程成本表示期望。

砥礪深耕結碩果，凝心聚力再出發(fā)。一直以來(lái)，我司始終圍繞“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”的創(chuàng )新理念，持續加大土木工程材料領(lǐng)域的技術(shù)攻堅和產(chǎn)品研發(fā)，為國家基礎設施建設、新型城鎮化建設添能蓄勢。在一流科研平臺與優(yōu)秀人才隊伍的支撐下，近年來(lái)，公司產(chǎn)品成功應用于渝昆鐵路、鄭萬(wàn)鐵路等國家大型鐵路工程，為國家鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻了智慧與力量。

此次技術(shù)交流會(huì )的成功舉辦，為雙方在工程建設過(guò)程中合作的開(kāi)展奠定了良好基礎。在服務(wù)國家戰略需求、賦能重大工程建設的使命指引下，蘇博特也將勇于擔當，率先作為，投入更多的力量協(xié)助推進(jìn)項目建設，達成預期目標，樹(shù)立典范工程。     

（文/張兆辰、胡敏)