近日，江蘇省交通工程建設局向江蘇省建筑科學(xué)研究院致信，對包括我司在內的兩家下屬單位，以及我司田倩、劉建忠、徐文、李明、陸加越、孫德文、徐海源、潘利、徐思睿、姜騫、周脈席等同志組成的科研技術(shù)團隊對江陰靖江長(cháng)江隧道、海太長(cháng)江隧道等重點(diǎn)工程建設的全力支持表示衷心的感謝。

感謝信提到，在繆昌文、劉加平兩位院士的帶領(lǐng)下，江蘇省建筑科學(xué)研究院及下屬單位江蘇蘇博特新材料股份有限公司和江蘇省建筑工程質(zhì)量檢測中心的科研和技術(shù)團隊長(cháng)期躬耕在科研技術(shù)的最前沿，取得了豐碩成果，為國內最長(cháng)的湖底隧道太湖隧道、在建世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋常泰長(cháng)江大橋和國內在建承受水壓最高的盾構隧道江陰靖江長(cháng)江隧道等一批世界級重大橋隧工程建設提供了有力支撐。

近年來(lái)，江蘇省全面加快新一輪過(guò)江通道建設，著(zhù)力打造世界級過(guò)江通道集群。針對超長(cháng)、超高、超大結構現澆混凝土裂縫控制、泵送施工、外觀(guān)質(zhì)量提升及性能檢測的工程需求，在江蘇省交通工程建設局的領(lǐng)導下，在建科院的統一部署與科學(xué)指導下，我司組建了包括中國工程院院士、國務(wù)院特殊津貼專(zhuān)家在內的涉及有機、無(wú)機、結構等多學(xué)科交叉的科研團隊，承擔了《現澆隧道混凝土抗裂性及外觀(guān)質(zhì)量提升技術(shù)研究》、《超高橋塔高強大體積混凝土關(guān)鍵技術(shù)研究與應用》和《超高索塔及超大錨碇用混凝土制備與應用關(guān)鍵技術(shù)研究》等多項重大橋隧工程在設計和施工階段的專(zhuān)題研究，并深度參與依托工程建設，提出的裂縫控制、流動(dòng)性調控及外觀(guān)質(zhì)量提升成套技術(shù)方案和相關(guān)功能材料全面應用于依托工程。

在工程建設過(guò)程中，我司主動(dòng)擔當，靠前服務(wù)，科研團隊下沉一線(xiàn)，長(cháng)期駐場(chǎng)服務(wù)，積極解決各類(lèi)現場(chǎng)施工難題，為項目順利推進(jìn)保駕護航。與此同時(shí)，為進(jìn)一步加強合作，共同推進(jìn)過(guò)江通道建設技術(shù)進(jìn)步，我司還選派4名技術(shù)骨干掛職，參與現場(chǎng)建設管理工作。他們的專(zhuān)業(yè)水平和敬業(yè)精神得到了各參建單位的高度認可和贊揚。

攜手同心勇扛責任，海納百川再顯擔當。2023年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神開(kāi)局之年，也是江蘇省交通強國試點(diǎn)和交通運輸現代化示范區建設深入推進(jìn)之年，我司將始終秉持“創(chuàng )造更好材料，構筑美好的未來(lái)”的職責使命，勇于擔當，善于作為，在江蘇省交通工程建設局的帶領(lǐng)下，在上級公司的部署下，密切配合各項建設工作，助力高標準打造交通強國江蘇樣板，為譜寫(xiě)“強富美高”新江蘇現代化建設貢獻力量。

（文/李明）