蘇博特新聞
2022年12月31日，蘇州市民期盼已久的金雞湖隧道正式建成通車(chē)啦！自此，通行該隧道，金雞湖湖西與湖東間交通正式邁入“3分鐘”時(shí)代。
金雞湖隧道全長(cháng)約6.04公里，主線(xiàn)長(cháng)約5.4公里，西起蘇州工業(yè)園區星海街，沿中新大道西布設，自西向東下穿星漢街、星港街、星州街、金雞湖環(huán)洲路、星湖街、長(cháng)樂(lè )街后接入中新大道東，最終止于南施街西側。
隧道主體結構采取四孔一管廊斷面布置，其中城市快速路為雙向六車(chē)道，設計時(shí)速50公里；蘇州軌道交通6號線(xiàn)金雞湖段隧道則位于快速路北側且共通道建設，共建段長(cháng)約3公里。
作為蘇州市“八縱八橫”板塊間主干路系統和園區“十二橫十二縱”主干路系統的重要組成部分，金雞湖隧道是國內最長(cháng)的堰筑法明挖現澆城市湖底公軌共建隧道，也是國內首條穿越5A級湖泊景區的城市下穿隧道，被列為蘇州工業(yè)園區一號工程和省市重點(diǎn)民生項目。
工程建設上，金雞湖隧道具有“項目體量大”、“施工組織難”、“建設要求高”、“施工風(fēng)險大”等突出特點(diǎn)。建設伊始，項目業(yè)主單位蘇州工業(yè)園區城市重建有限公司即提出了水下隧道大體積混凝土“零滲漏”的高標準、嚴要求，并與施工單位中鐵十四局集團有限公司委托我司開(kāi)展了《城市湖底隧道主體結構混凝土剛性自防水關(guān)鍵技術(shù)研究與應用》專(zhuān)題科研工作。
我司技術(shù)團隊結合金雞湖隧道工程特點(diǎn)及必須采用商品混凝土的現狀，不畏困難、全力以赴、積極攻關(guān)，從低收縮、高抗裂大體積混凝土制備及專(zhuān)項施工工藝角度，研究提出了隧道主體結構混凝土剛性自防水成套技術(shù)方案。自2020年5月金雞湖隧道湖中段主體結構開(kāi)始施工以來(lái)，該方案在工程中得到了全面應用。我司技術(shù)團隊也投入了大量人力、物力，緊密跟蹤施工全程，配合參建單位開(kāi)展了實(shí)體結構監測與質(zhì)量控制工作，及時(shí)解決出現的各種混凝土品質(zhì)相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題，為打造一條集安全、環(huán)保、經(jīng)濟、文明、品質(zhì)于一體的智慧隧道作出了重要貢獻。
金雞湖隧道的建成對緩解蘇州工業(yè)園區東西向跨湖交通壓力、提升園區整體交通承載能力、加強湖西與湖東CBD聯(lián)系、方便園區居民出行具有重要意義。該項目也是我司在蘇州地區繼春申湖路快速化改造項目陽(yáng)澄西湖南隧道之后參建的又一地方重大隧道工程，后續我司將積極參與蘇州東太湖隧道、蘇州灣隧道等項目，繼續致力于為蘇州高水平城市建設添磚加瓦。
（文/徐文）
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