近日，江蘇省科技創(chuàng )新協(xié)會(huì )發(fā)布“關(guān)于2022年江蘇省科技創(chuàng )新協(xié)會(huì )科技創(chuàng )新獎評選結果的通報”。經(jīng)自愿申報、主管部門(mén)推薦、資格審查、專(zhuān)家評審、網(wǎng)上公示等程序，本年度共有60項來(lái)自企業(yè)、高校、科研院所、科研服務(wù)機構的成果獲科技創(chuàng )新成果轉化獎。其中，科技創(chuàng )新成果轉化一等獎6項，我司申報的“噴射混凝土關(guān)鍵材料開(kāi)發(fā)與應用”項目位列其中。

我國交通隧道建設規模巨大，噴射混凝土是礦山法與TBM法隧道的重要組成部分，需求量巨大，受關(guān)注度高。當前，我國在建鐵路隧道總長(cháng)6083km，擬建鐵路隧道總長(cháng)16255km，按照隧道每延米用噴射混凝土20m3估算，預計噴射混凝土需求量為4.46億m3。

在交通工程中，噴射混凝土具有約束和控制圍巖變形，保持施工、運營(yíng)階段隧道整體性的作用，是保障隧道安全建設與快速施工的核心原材料。然而，噴射混凝土的服役環(huán)境嚴酷多變，如高地應力、高壓富水、高鹽侵蝕等，給隧道建設與運營(yíng)帶來(lái)諸多挑戰。因此，噴射混凝土高性能制備與應用受到相關(guān)從業(yè)者的高度關(guān)注。

多年來(lái)，我司在“碳達峰·碳中和”戰略的指引下，持續理論創(chuàng )新、產(chǎn)品研發(fā)與技術(shù)推廣，在關(guān)注常規混凝土技術(shù)迭代升級的同時(shí)，以高性能土木工程材料國家重點(diǎn)實(shí)驗室為依托，在“雙院士”團隊的引領(lǐng)下，著(zhù)力于深海、深地、深空等極端環(huán)境下特種混凝土材料的研發(fā)工作。

在噴射混凝土關(guān)鍵材料開(kāi)發(fā)與應用方面，我司目前承擔和參與“十四五”子課題各1項、江蘇省面上基金2項、國鐵研發(fā)計劃4項，申請專(zhuān)利37項、授權專(zhuān)利21項，參編國家標準1項、主編團體標準2項。基于有機無(wú)機雜化機制下水泥“吸附—絡(luò )合—自組裝”的調控行為研究，開(kāi)發(fā)了系列速凝早強、流變調控與耐蝕提升技術(shù)體系，解決了常規噴射混凝土早期支護強度低、噴射回彈量大與服役耐久性差等問(wèn)題。相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)成果已在礦山工程、交通工程、水利工程、搶修工程、智能建造等領(lǐng)域實(shí)現規模化應用，為項目的順利建設與安全運營(yíng)保駕護航。

科技是引領(lǐng)社會(huì )進(jìn)步發(fā)展的第一生產(chǎn)力，科技成果轉化是科技發(fā)展的真實(shí)寫(xiě)照。此次科技創(chuàng )新成果轉化獎的獲評既是肯定，更是鞭策與責任。后續我司將在國家“碳達峰·碳中和”戰略的指引下，牢記“創(chuàng )造更好材料，構筑美好未來(lái)”的企業(yè)使命，秉承“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”的創(chuàng )新理念，在科技創(chuàng )新與產(chǎn)品研發(fā)上砥礪奮進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng )新，助推交通隧道向深埋長(cháng)大方向發(fā)展，助力國家“交通強國”戰略的順利實(shí)施，為建筑行業(yè)的綠色、低碳與可持續發(fā)展貢獻蘇博特力量。

（文/趙爽）