蘇博特新聞
元月15日，江蘇省地方標準《明挖現澆隧道混凝土收縮裂縫控制技術(shù)規程》DB32/T 3947-2020由江蘇省市場(chǎng)監督管理局發(fā)布實(shí)施，該地標由江蘇省交通工程建設局和江蘇省建筑科學(xué)研究院有限公司等單位共同起草，主要依托高性能土木工程材料國家重點(diǎn)實(shí)驗室和蘇博特創(chuàng )新團隊多年來(lái)的研究成果編制，通過(guò)了蘇錫常南部高速太湖隧道等重大工程的建設驗證，為該項技術(shù)在隧道等地下空間建設中的廣泛應用奠定了基礎。
近年來(lái)，為加快實(shí)施交通強國戰略，促進(jìn)長(cháng)三角地區經(jīng)濟和社會(huì )協(xié)調發(fā)展，江蘇省內明挖現澆隧道工程大量涌現。相關(guān)工程調研結果表明，明挖現澆隧道主體結構混凝土施工期內收縮開(kāi)裂現象較為普遍，由此引起了嚴重的結構滲漏現象，給隧道工程使用功能和服役耐久性帶來(lái)隱患。
有鑒于此，為規范明挖現澆隧道工程主體結構混凝土裂縫控制相關(guān)的設計、材料、施工、檢測，加強工程實(shí)施過(guò)程中質(zhì)量管控，保證混凝土結構抗裂防滲質(zhì)量，編制組經(jīng)深入調查研究，在認真總結太湖隧道等工程成功實(shí)踐經(jīng)驗，充分吸收國內外有關(guān)先進(jìn)技術(shù)，并廣泛征求意見(jiàn)的基礎上，針對明挖現澆隧道工程建設現狀，編制本指南，做到有章可循、有法可依，為江蘇省內乃至全國同類(lèi)工程建設質(zhì)量保障與提升提供參考和借鑒。
據行業(yè)專(zhuān)家預測，隨著(zhù)我國地下工程數量顯著(zhù)增多及其服役壽命要求的不斷提升，抗裂防滲混凝土材料及施工一體化技術(shù)在工程中的推廣應用前景積極向好，有望在未來(lái)形成新的巨大市場(chǎng)。蘇博特公司始終踐行“人無(wú)我有、人有我優(yōu)”的創(chuàng )新理念，科研團隊再度誕生新的突破性成果，未來(lái)將成為公司新的經(jīng)濟增長(cháng)極。
（圖文/徐文）
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